高鐵模擬倉簡介

        高鐵模擬倉實(shí)訓(xùn)綜合廳，以高鐵型號--“復(fù)興號CR400AF”為原型進(jìn)行一比一打造，再現(xiàn)高鐵真實(shí)情境。裸車規(guī)格長26米，寬3.25米，高2.6米。車體內(nèi)有駕駛艙、2個商務(wù)座、4個一等座、35個二等座(定制高仿真，可旋轉(zhuǎn))，吧臺、廚房、衛(wèi)生間、行李架、乘務(wù)員(廣播)室一應(yīng)俱全，可同時容納學(xué)生40人。
 

       2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動車組被正式命名為“復(fù)興號”，英文代號CR是CHINA RAILWAY的縮寫，即中國鐵路。復(fù)興號動車組列車，是由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的動車組列車。CR三個級別CR400/300/200，數(shù)字表示最高時速，而持續(xù)時速分別對應(yīng)350、250和160，適應(yīng)于高速鐵路(高鐵)快速鐵路(快鐵)、城際鐵路(城鐵)。復(fù)興號CR400系列是上檔時速400公里、標(biāo)準(zhǔn)時速350公里。與“和諧號”CRH系列相比，“復(fù)興號”高速動車組具有以下五大升級點(diǎn):壽命更長、身材更好、容量更大、舒適度更高、安全性更高。
 

       在350公里時速下復(fù)興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復(fù)興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%-30%。2018年7月1日起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，16輛長編組“復(fù)興號”動車組首次投入運(yùn)營。8月1日，京津城際鐵路上運(yùn)行的動車組列車已全部更換為“復(fù)興號”。